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国内“泥沙门”后,凯美瑞在美又召回

国内“泥沙门”后,凯美瑞在美又召回

2018-04-15 15:06 来源:邱小铖 丰田 /凯美瑞 /销量

原标题:国内“泥沙门”后,凯美瑞在美又召回

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

凯美瑞,一款对于丰田而言非常重要的中型车,自1982年诞生以来,它在全球范围内已经收获了超过2000万的车主,可以说是丰田历史上最成功的产品之一。不过由于市场的变化,第七代凯美瑞在中国,在其生命周期的中后期并没有非常出色的表现,长期受到了欧美竞争对手的压制,不过好在第八代凯美瑞的及时出现,才让这款车重新占据到了最主流的位置。

回顾第八代凯美瑞在中国上市的前前后后,好像销量在刚开始的爬升状态并不好,并且伴随着消费市场的使用,“泥沙门”这样的事件也被曝了出来,就在最近,笔者还了解到,在美国市场,第八代凯美瑞因为刹车问题,还展开了一小波召回。不过就在刚刚过去的3月份,凯美瑞在国内市场上的销量却爬升到了新款上市后的高位,13406台的成绩基本上预示着凯美瑞的强势回归。

那么,第八代凯美瑞究竟经历了些什么呢?

“泥沙门”只是无伤大雅的小问题

就在一个月前,第八代凯美瑞被曝出了“泥沙门”,我们先来对这个事情做一个简单的回顾,在第八代凯美瑞的轮拱和机舱之间,存在了一条很大的缝隙,这条缝隙在下雨天时,存在轮胎把泥沙卷起,并带入发动机舱的情况。笔者觉得这会存在一些问题,比如泥沙对于发动机部件的腐蚀,因为在机舱的上半部,很多厂家都没有针对性的防腐措施。如果泥沙日积月累,这不仅会严重影响美观,也会影响到机舱一些部件的使用寿命。

不过好在这个不是什么大问题,广汽丰田只要在轮拱内衬的位置加装一块小盖板,问题就可以迎刃而解了,广汽丰田后期处理的方式也有很多,所需要的成本也不会很大。所以说,这个所谓的“泥沙门”其实对于八代凯美瑞的销量并没有什么大的影响。

凯美瑞在美因刹车问题召回

就在八代凯美瑞于国内曝出“泥沙门”一个月后,也就是本月初,丰田公司宣布在北美召回大约6000台车,这其中就包括了第八代凯美瑞,召回的原因是车辆的刹车真空泵出了问题。根据官方的说法,某些车辆的真空泵的组装组件在制造上出现了“错误”,这种情况轻则可能会导致车辆出现声光警告的误报,重则在行驶过程中突然丧失制动辅助。

对于这个缺陷,丰田将为客户免费更换全新的真空泵以解决问题,笔者不知道丰田所谓的“错误”出在了哪里,不过我们依然可以清楚的记得,这好像不是丰田第一次在刹车上出问题了,早在2009年的时候,丰田就陷入过“踏板门”漩涡。不过从目前的信息来看,缺陷车辆也只是在美国市场出现,对中国的第八代凯美瑞而言,也并没有什么影响。

凯美瑞3月销量猛增,势头能够持续多久?

数据显示,今年3月份,在国内市场上,全新凯美瑞的销量为13406台,同比增长超52%,相比于今年1月和2月均不足万台的成绩已有了很大进步。凯美瑞用实际行动证明了此前外界的猜测,产能的问题在解决了之后,销量得到爆发是清理中的事情。

不过相比竞争对手而言,八代凯美瑞目前的销量还是有些小差距,它在正式上市后的两个月,也就是2018年的1月和2月,销量数据为11577台和7655台,这个成绩相比一汽大众迈腾的29297台和13737台有着一定的差距。相比起同为日系中级车广汽本田雅阁的18390台和13779台,也有着不小的差距。所以目前的关键问题在于,八代凯美瑞的上限到底在哪里,它能不能保持这样的上升势头。

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